商品名稱:LM5168PQDDARQ1
數(shù)據(jù)手冊:LM5168PQDDARQ1.pdf
品牌:TI
年份:23+
封裝:HSOIC8
貨期:全新原裝
庫存數(shù)量:1000 件
LM5168PQDDARQ1 同步降壓轉(zhuǎn)換器用于在寬 輸入電壓范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),從而更大限度地減少對外部浪涌抑制元件的需求。50ns 的最短可控導(dǎo)通時(shí)間有助 于實(shí)現(xiàn)較大的降壓轉(zhuǎn)換比,支持從 48V 標(biāo)稱輸入到低 電壓軌的直接降壓轉(zhuǎn)換,從而降低系統(tǒng)的復(fù)雜性并減少 解決方案成本。LM5168PQDDARQ1 在輸入電壓突降至 6V 時(shí),能夠根據(jù)需要以接近 100% 的占空比工作,非常適合具有寬輸入電源電壓范圍的工業(yè)和高電芯數(shù)電池包 應(yīng)用。
特性
? 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)
– 器件溫度等級 1:–40°C 至 +125°C 的環(huán)境溫度范圍
? 專為在嚴(yán)苛的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)可靠性而設(shè)計(jì)
– 6V 至 120V 的寬輸入電壓范圍
– 結(jié)溫范圍:–40°C 至 +150°C
– 固定 3ms 內(nèi)部軟啟動(dòng)計(jì)時(shí)器
– 峰值和谷值電流限制保護(hù)
– 輸入 UVLO 和熱關(guān)斷保護(hù)
? 適用于可擴(kuò)展的汽車 HEV/EV 電源
– 最短導(dǎo)通時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間低至 50ns
– 高達(dá) 1MHz 的可調(diào)節(jié)開關(guān)頻率
– 可實(shí)現(xiàn)高輕負(fù)載效率的二極管仿真
– 自動(dòng)模式下具有低靜態(tài)電流 (< 10μA)
– FPWM 模式支持 Fly-Buck 轉(zhuǎn)換器功能
– 3μA 關(guān)斷靜態(tài)電流
– 與 LM5164-Q1、LM5163-Q1、LM5017、LM5013-Q1 和 LM34927 引腳對引腳兼容
? 通過集成技術(shù)減小解決方案尺寸,降低成本
– COT 模式控制架構(gòu)
– 集成式 1.9Ω NFET 降壓開關(guān)
– 集成 0.71Ω NFET 同步整流器
– 1.2V 內(nèi)部電壓基準(zhǔn)
– 無環(huán)路補(bǔ)償組件
– 內(nèi)部 VCC 偏置穩(wěn)壓器和自舉二極管
– 開漏電源正常狀態(tài)指示器
– SOIC PowerPAD? 集成電路封裝
應(yīng)用
? 通信 – 磚型電源模塊
? 工業(yè)電池組(≥ 10 節(jié))
? 電池組 – 電動(dòng)自行車/電動(dòng)踏板車/LEV
? HEV/EV - 電池管理系統(tǒng)
型號(hào)
品牌
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數(shù)量
描述
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德州儀器(Texas Instruments),簡稱TI,是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司,為現(xiàn)實(shí)世界的信號(hào)處理提供創(chuàng)新的數(shù)字信號(hào)處理(DSP)及模擬器件技術(shù)。除半導(dǎo)體業(yè)務(wù)外,還提供包括傳感與控制、教育產(chǎn)品和數(shù)字光源處理解決方案。TI總部位于美國德克薩斯州的達(dá)拉斯,并在25多個(gè)國家設(shè)有制造…
DP83TC811SWRNDRQ1
DP83TC811SWRNDRQ1低功耗汽車PHYTER 100BASE-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器通過屏蔽單雙絞線提供傳輸和接收數(shù)據(jù)所需的物理層功能。該器件通過支持標(biāo)準(zhǔn)MII、RMII、RGMII和SGMII MAC接口實(shí)現(xiàn)xMII靈活性。配套診斷工具套件通過各種實(shí)時(shí)監(jiān)控工具集成調(diào)試工具和測試模式。該套件包含一…AM6232ATGGHIALWR
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AM26LV32EIPWR 器件由四個(gè)差分線路接收器組成,且具有三態(tài)輸出。TPS561208DDCR
TPS561208DDCR是采用 SOT-23 封裝的簡單易用型 1A 同步降壓轉(zhuǎn)換器。電話咨詢:86-755-83294757
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